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<p>反对克拉克马斯县新的5美元车辆登记费的人们正在喋喋不休地讨论一项低于雷达的计划,该计划将费用增加到40美元,以便在几年内为塞尔伍德桥提供更多资金</p><p>奥斯威戈市政府女议员玛丽奥尔森就是其中之一她在Clackamas县委员会的证词中说:“这不是关于Sellwood大桥这是关于Clackamas县的一个新的收入来源,通过基本上是一个新的税,没有投票有一个计划由(县)主席(林恩)彼得森和克拉克马斯县的城市将在三年内进一步增加这项费用并将其分配给县与城市之间的项目“州共和党的克拉克马斯县分支也对其发表意见对费用的现场警告:“在2010年9月20日举行的城市与县之间的早些时候的会议中,据说Sellwood大桥只是该县车辆登记费的一部分</p><p> n,并且费用可能高达每辆车每年40美元“PolitiFact Oregon讨厌一件事的费用成为其他东西的更大费用因此我们决定查看Olson指出由Clackamas主办的9月20日会议的索赔县,城市和县官僚被邀请开始谈论交通资金需求和新的县唯一车辆登记费Eugene Schoenheit是公众在场的唯一成员但首先我们需要支持到2009年那一年俄勒冈州立法机构批准2001年众议院法案作为更新俄勒冈州高速公路和道路的一种方式,包括Sellwood大桥该建议包括允许超过35万人的县 - 即摩特诺玛,克拉克马斯和华盛顿县 - 通过他们自己的车辆没有投票支付桥梁的注册费法律还允许这些县在2013年7月之后实施另一项注册费用以支付非桥梁费用今年特斯诺马县司机开始每年额外支付19美元,或两年期车辆标签38美元</p><p>12月9日,克拉克马斯县委员批准了每年5美元的费用,或两年期间10美元的费用一个县的新闻稿表示,额外的费用将从2012年开始,并在该县为其桥梁份额收集2200万美元后立即结束</p><p>这笔资金将仅用于桥梁工作但是所谓的增加注册费的计划呢</p><p>在城市和县之间拆分货物</p><p>在9月20日的会议上,人们是否或多或少同意这样的事情</p><p> Clackamas县交通发展社区关系专家Ellen Rogalin说,克拉克马斯县的发言人蒂姆·海德尔说:“没有计划它只是一个讨论这是关于如何迎接未来的讨论”运输需求“根据县提供的会议摘要,大约有二十多人参加了会议,包括Molalla和俄勒冈城的市长以及Canby,欢乐谷,Lake Oswego,Sandy,West Linn和Tualatin的城市管理人员</p><p>没有做广告彼得森欢迎人们并引导了一些讨论“这是关于这个新法律的城市和县之间的初步信息讨论,”罗加林说但是有一些具体的问题,并且对那些指出超过仅仅是对新法律的讨论:1您是否有办法支付您所在城市未满足的交通需求</p><p>普遍共识:否2城市委员会是否考虑制定车辆登记费作为解决运输需求的收入来源</p><p>普遍共识:是3如果同意应该查看车辆登记费,您对与该县签订谅解备忘录以记录此协议有何看法</p><p>普遍的共识:是的,司法管辖区希望进一步探讨这一点哦,还有一份图纸,分别说明每辆车每年40美元,5美元,10美元,15美元等等,将要起草样本备忘录</p><p> 11月初发出的没有备忘录已经起草,没有下一次会议的日期,Rogalin再次表示,这一切都没有达到明确的计划但是公平地说,有一个明确的议程和明确的解决方案这次会议的费用 10美元的两年县桥费并不意味着自动转移到更高的标签费和一系列昂贵的新项目根据州法律,县委员将不得不再次投票支持2013年7月以后的其他项目的车辆费增加比Sellwood Bridge虽然没有“计划”,